自從詹天佑建成中國第一條鐵路——京張鐵路之后，至今已有百年之久了，中國不甘落后，后起而上。

中國素有“基建狂魔”的稱號，由于我國有各種不同的地理環(huán)境，近年來在建設(shè)橋梁，公路和鐵路上積累了不少的經(jīng)驗，擁有世界上最為全面的橋梁設(shè)計建造技術(shù)和先進(jìn)的現(xiàn)代化裝備，這讓我國能在任何地段鋪設(shè)鐵路。

近日，牡佳高鐵即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，全線共設(shè)牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯等7座車站，除牡丹江、佳木斯為既有車站外，其余均為新建車站。

目前，多個站點正在吊車，起重滑車，吊索具運轉(zhuǎn)下開展著車站建設(shè)的收尾工作。雞西西站站房主體工程己完工，正在進(jìn)行內(nèi)外裝飾裝修。新站建成后，將與配套的站前廣場工程無縫對接，實現(xiàn)公交、鐵路“零換乘”，極大便利旅客出行。

林口南站也進(jìn)入收尾階段，站房外觀設(shè)計如同“林中木屋”，融入林口縣特有的“山水神秀”文化底蘊，給人以厚重堅實之感，并將英雄之城的紅色文化融入其中，象征城市精神如山巒屹立。

成華制造在為高鐵建筑工人祝福的同時，也祝愿中國高鐵事業(yè)的發(fā)展越來越強大。